なりたま通信所業務日誌

■ H-IIA F19 打上げ観戦再トライ 1 日目

鹿児島へ再出撃、そして失敗

出勤前に羽田空港に立ち寄って大きな荷物をコインロッカーに預け、終業まではおとなしく会社でお仕事。で、終業と同時に会社を飛び出て羽田へ直行、荷物を回収。ここまではよかった、ここまでは。

荷物を預けようとすると、搭乗予定の JL333 便は機材到着遅れのため 35 分延発だと。今日中に鹿児島入りするためには、遅くとも博多 2227 発のみずほ 607 号に乗る必要があるというのに、福岡着が遅れるのはかなり厳しいぞ。それでも、急げばなんとかなりそうと踏んでいたものの、出発ラッシュにあって遅延便が他の遅延の無い便を差し置いて優先的に出発できるはずもなく、ドアクローズこそ 35 分遅れで済んだもののプッシュバック開始まで 10 分待たされるは、タキシング開始も更に待たされるはと遅延は更に増大。当方のイライラもつのる一方。

結局、JL333 便、B767-346ER (JA656J) は 1 時間近く遅れて 2210 福岡空港着、預け手荷物を受け取ったのが 2217。この時点で地下鉄→新幹線の乗継はアウト。一か八か、博多駅筑紫口までタクシーを飛ばして間に合うかに懸けてみるも、1 分差で間に合わず orz。仕方なく、つばめ 377 号で熊本まで移動して投宿、明日朝一のつばめ 323 号で鹿児島入りすることに。

ちなみに、飛行機搭乗のために離脱していた Twitter のタイムラインを追ってみると、H-IIA 19 号機は 2130 に機体移動を開始、2200 までに移動完了した模様。今回、これまでよりも立入規制開始時刻が早まっていたけど、機体移動も同様に繰り上がったらしい。うーん、やはり「前日現地入り」の原則に従って今日のうちに島に上陸するプランにしておくべきだったねぇ。